当前位置:主页>购车指南>
车子四五岁 保养花大钱 换车较合算
来源:  作者:本站
开车几年后,车辆的维修保养费用会大增?最近,本报联合元通救援、元通租赁等对杭州车主进行的一项调查显示,爱车行驶到8万至10万公里,也即车子四五岁时,车辆的保养维修费用将大增。但何时换车最佳?调查显示,行驶里程和行年年限已不是车主换车的主要原因,大部分车主换车主要是看自己的工作和生活需求。

  8万公里时保养维修费用达高峰

  据了解,新车每次的正常保养支出费用并不算高,即便是20万元的中高档车型,平均每次做保养,如换机油和机滤,总价也就300~500元。以5000公里做保养周期的日系车为例,按照1年行驶2万~3万公里,每年的正常保养也不过2000~3000元。

  但当车辆使用五六年,也即私家车行驶里程达到8万至10万公里时,维修保养费用就会大幅上升。浙江万国福特服务经理吴奎忠说,车辆在4万公里时,要做一次全面保养,车辆行驶里程达到8万公里时,车辆需要做一次大保养,这两次都更换防冻液、自动波变速箱、刹车油和助力泵油等,分别需要三四千元。

  其中大部分车型,像帕萨特、奥迪A6等,到8万公里时还需要更换正时皮带等。因此,当你的爱车使用四五年后,维修和保养的费用支出往往是之前每年的两三倍。

  不可测维修费用将更多

  随着行驶里程的延长,配件将纷纷老化,保养费用增加也就成为必然。

  “过了两次大保养,也即车辆行驶里程超过8万公里之后,一些非正常保养的配件费用支出也将加大。”业内人士表示,像水泵漏水、油封渗漏等都会多起来。与正常保养价格相比,这些非正常保养配件价格支出往往更多。

  像汽车前刹车片一般寿命在3万~5万公里,但如果经常在市内拥堵路段开车,或是车主没有良好的开车习惯,刹车片寿命将大大缩短。如较为经济的富康,一对前刹车片的费用也要400元,20万元的中档车,每对前刹车片费用往往要六七百元,维修费用将远高于日常保养。

  调查发现,过了四五年后,大部分车主的非保养费用开始大幅增加,比如更换水泵、电瓶等,一些急性病也会找上门来,一年一两次的途中救援也成为常态。除了常规保养,平均每年的维修费用将达到3000元左右。

  车主换车多看自身需求

  那么,爱车行驶里程到达8万至10万公里时,是否到了换车的最好时机?有关专家表示,一般日系车以8万公里为一个保养大周期,德系车以6万公里为一个保养大周期,一两年的准新车行驶里程多在5万公里以下,这一阶段保养费用并不算高,而且折旧率较高,此时换车并不划算。而行驶8万~10万公里,已经过了一个保养大周期,车况较好,卖到二手车市场折旧率较为适中,此时换车应该算是一个较好的时机。
上一页12 下一页
免责声明:凡本站注明来源为xx所属媒体的作品,均转载自其它媒体转载目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。